Tubo de acero sin costura para craqueo de petróleo, producido según GB 9948-88
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Este tubo se usa para craquear petróleo. El tubo de acero sin fisuras de craqueo de petróleo se produce mediante laminado en caliente, estirado en frío, de acuerdo con la norma china GB 9948-88.
GB 9948-88, una norma se aplica a la producción de tubos de acero sin soldadura laminado en caliente o estirados en frío utilizados para la fisuración, el intercambiador de calor y la tubería de petróleo.
Tubos de acero sin costura para petróleo
Grado de acero: 20 12CrMo 1Cr5Mo 1Cr19Ni11Nb
Característica de la tubería de craqueo de petróleo sin costura : laminado en caliente / estirado en frío Tubo de acero sin costura
Aplicación de tubo de craqueo de petróleo sin costura : para craqueo de petróleo, intercambiador de calor y tubería
Método de producción para tubería de craqueo de petróleo sin costura : laminado en caliente, estirado en frío
El material del tubo de craqueo del petróleo sin soldadura / grado de acero: 10 # / 20 # / 12CrMo / 15CrMo / 1Cr2Mo / 1Cr5Mo / 1Cr19Ni9 / 1Cr19Ni11Nb
Composición química:
|
Steel Grade
|
Chemical composition %
|
|
C
|
Mn
|
Si
|
Cr
|
Mo
|
Ni
|
Nb+Ta
|
S
|
P
|
|
10
|
0.07-0.14
|
0.35-0.65
|
0.17-0.37
|
≤0.15
|
/
|
≤0.25
|
/
|
≤0.035
|
≤0.035
|
|
20
|
0.17-0.24
|
0.35-0.65
|
0.17-0.37
|
≤0.25
|
/
|
≤0.25
|
/
|
≤0.035
|
≤0.035
|
|
12CrMo
|
0.08-0.15
|
0.40-0.70
|
0.17-0.37
|
0.40-0.70
|
0.40-0.55
|
≤0.30
|
/
|
≤0.035
|
≤0.035
|
|
15CrMo
|
0.12-0.18
|
0.40-0.70
|
0.17-0.37
|
0.80-1.10
|
0.40-0.55
|
≤0.30
|
/
|
≤0.035
|
≤0.035
|
|
1Cr2Mo
|
≤0.15
|
0.30-0.60
|
0.50-1.00
|
2.15-2.85
|
0.45-0.65
|
/
|
/
|
≤0.030
|
≤0.035
|
|
1Cr5Mo
|
≤0.15
|
≤0.60
|
≤0.50
|
4.00-6.00
|
0.45-0.60
|
≤0.60
|
/
|
≤0.030
|
≤0.035
|
|
1Cr19Ni9
|
0.04-0.10
|
≤2.00
|
≤1.00
|
18.00-20.00
|
/
|
8.00-11.00
|
/
|
≤0.030
|
≤0.035
|
|
1Cr19Ni11Nb
|
0.04-0.10
|
≤2.00
|
≤1.00
|
17.00-20.00
|
/
|
9.00-13.00
|
≥8C%-1.00%
|
≤0.030
|
≤0.035
|
Propiedades mecánicas :
|
Steel Grade
|
Mechanical Properties
|
|
Tensile Strength
MPa
|
Yield Strength
MPa
|
Elongation
%
|
Impact energy Ak
J
|
Hardness
HB
|
|
10
|
330-490
|
≥205
|
≥24
|
/
|
/
|
|
20
|
410-550
|
≥245
|
≥21
|
≥39
|
/
|
|
12CrMo
|
410-560
|
≥205
|
≥21
|
≥55
|
≤156
|
|
15CrMo
|
440-640
|
≥235
|
≥21
|
≥47
|
≤170
|
|
1Cr2Mo
|
≥(390)
|
≥(175)
|
≥(22)
|
≥(92)
|
≤(179)
|
|
1Cr5Mo
|
≥390
|
≥195
|
≥22
|
≥92
|
≤187
|
|
1Cr19Ni9
|
≥520
|
≥205
|
≥35
|
/
|
/
|
|
1Cr19Ni11Nb
|
≥520
|
≥205
|
≥35
|
/
|
/
|
1. Tolerancia para el diámetro exterior y el espesor de la pared:
|
Steel Type
|
Steel Size
|
Tolerance
|
|
Hot rolling tube
|
OD
|
≤159
|
±1.00%
|
|
＞159
|
±1.25%
|
|
WT
|
≤20
|
±12.5%
|
|
＞20
|
±10.0%
|
|
Cold drawn tube
|
OD
|
≤30
|
±0.20
|
|
30-50
|
±0.30
|
|
＞50
|
±0.8%
|
|
WT
|
≤3
|
+12%
-10%
|
|
＞3
|
±10&
|
2. Tolerancia a la flexión
WT≤15 mm, Bending≤1.5mm / m
WT > 15mm, Bending≤2.0mm / m
3. Forma final del tubo del cilindro de gas :
Ambos extremos de la tubería deben cortarse en una superficie final completa perpendicular al eje, y eliminar las rebabas
4. Ovalidad y desigualdad de la pared:
La ovalidad y la irregularidad de la pared no deben superar el 80% del diámetro exterior y el grosor de la pared (o según lo solicite el cliente)
5. Condición de eliminación
Para 10 # / 20 #, el tubo de laminado en caliente debe estar rodando y los tubos estirados en frío deben estar normalizados.
Para 12CrMo / 15CrMo / 1Cr2Mo, el tubo de laminado en caliente debe estar laminado y templado, y los tubos estirados en frío deben ser normalizados y templados.
Para 1Cr5Mo, los tubos deben ser recocidos.
Para 1Cr19Ni9, se necesita tratamiento con solución y la temperatura de la solución no debe ser inferior a 1040 ℃.
Para 1Cr19Ni11Nb, se necesita tratamiento con solución, y la temperatura de la solución para el tubo de laminado en caliente no debe ser inferior a 1040 ℃, mientras que para el tubo estirado en frío no debe ser inferior a 1095 ℃.
6. Pruebas:
Prueba 1.Bending
2. Prueba hidráulica:
Se pueden usar pruebas de corriente Eddy, pruebas ultrasónicas en lugar de pruebas hidráulicas.
3. Prueba de aplanamiento
4 . Expandir prueba
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