Piezas de automóvil que utilizan el cilindro de tubería afilado ST37.4 ST52

Piezas de automóvil de TORICH que usan el cilindro afilado con piedra ST37.4 ST52 de la tubería

Método de fabricación:
Estirado en frío, laminado en caliente + agujero profundo aburrido

Condición de entrega:
1. + C / BK
Sin tratamiento térmico después del proceso final de estirado en frío.

2. + LC / BKW
Después del tratamiento térmico final hay una pasada de estirado adecuada.

3. + SA / BKS
Después del proceso final de estirado en frío, se realiza un tratamiento térmico para aliviar el estrés en atmósfera controlada.

4. + A / GBK
Después del proceso de estirado en frío, los tubos se recocen en atmósfera controlada.

5. + N / NBK
Después de la última operación de estirado en frío, los tubos se normalizan en atmósfera controlada.

Material:
Acero al carbono, acero aleado, acero inoxidable

Estándar y grado:
DIN2391-2 ST52, EN10305-1 E355, C45E, 25CrMo4,42CrMo4, CK45, E410, E470, ASTM A519 SAE1020,
SAE1026, SAE1045, SAE1518, SAE1541, SAE4130, SAE4140, SAE4145, SAE4340, etc.

Rango de tamaño:
ID de 300 mm máx. Para estirado en frío,
ID de 500 mm para taladrado profundo

Tolerancia de identificación: ISO H8

Acabado final:
Extremos lisos con cortes cuadrados, sin rebabas

Rugosidad del diámetro interior:
Ra0.30um max para tubos pulidos, Ra0.25um Max para tubos desbastados y pulidos con rodillo

Acabado final:
Extremos lisos con cortes cuadrados, sin rebabas

Uso:
Cilindro hidráulico, cilindro neumático

Característica de producto:
1. Alta precisión (puede reducir los costos de mecanizado).
2.Excelente acabado superficial
3.Buen rendimiento mecánico (Aneal, Bright Anealing, QT heatment en tubos de acero para alcanzar los requisitos mecánicos de los clientes).

La ventaja del tubo de cilindro afilado:
1 Para mejorar la rugosidad de la superficie, la rugosidad casi puede alcanzar Ra. M o así.
2 Para corregir la redondez, la elipticidad es inferior a 0,01 mm.
3 Para mejorar la dureza de la superficie, elimine la deformación por tensión, dureza HV 4 ° o superior
Después del procesamiento, la capa de tensión residual debería mejorar la resistencia a la fatiga en un 30%.
5, mejorar la calidad del partido, reducir el desgaste, prolongar la vida útil de las piezas,

pero el costo de procesamiento de las piezas disminuye.